Beluga und Beluga XL sollen dabei wenigstens 5 Jahre parallel betrieben werden. Die kleinen Beluga haben dann gerade erst die Hälfte ihrer Lebensdauer erreicht und sollen entweder verkauft werden oder Airbus behält sie und stellt sie für Transportzwecke auf dem „Markt“ zur Verfügung. Zwischen den Jahren 2014 und 2017 haben sich die Flugstunden der Beluga auf 8.000 Stunden pro Jahr verdoppelt. Mit Beginn des Jahres 2021 werden die kleineren Maschinen dann angefangen auszumustern. Das bedeutet das zu diesem Zeitpunkt insgesamt 8 Beluga für Airbus im Betrieb sein werden. Die hier Bremen besuchende Beluga wird auch die erste Maschine sein die den regulären Flugbetrieb aufnimmt. Die erste gebaute Maschine wird nach Abschluss der Zulassung zum Transporter umgebaut, da diese Maschine momentan umfangreiche Testausrüstung eingebaut hat. Der neue Beluga XL ist 6,90 Meter länger sowie 1,7 breiter. Und die Frachtkapazität steigt um 6 Tonnen. Der hintere Rumpf kommt vom A330-300, der vordere Teil vom A330-200. Der Boden stammt von der Frachtversion A330-200F. Auch die Reichweite hat sich deutlich gesteigert. Bisher waren es 900 NM beim kleinen Beluga. Der XL kann bei voller Nutzlast eine Reichweite von 2.300 NM realisieren. Auch wenn das Wetter ehr trüb war, ist die Maschine definitiv ein Hingucker.
Und alles was sich in dem Zeitraum der Anwesenheit in Bremen noch so zeigte, wurde natürlich auch willig fotografiert.