Im April war einiges los in Nordholz. Neben E-3A der Nato, Antonov 124, S-76 von Wiking, stand der Monat ganz klar im Zeichen der Multinationalen Übung Joint Derby 2016. Im Verlauf dieser Übung habe ich es dann auch tatsächlich geschafft mal einen A400M vor die Linse zu bekommen. Eines der Bilder von mir hat es dann sogar bis in den „Augen Geradeaus“ Blog geschafft. Herr Wiegold war auch so nett mich im laufe der Übung auf dem laufenden zu halten was Probleme beim A400 anging. Die insgesamt 12 Tägige Übung führte aber nicht nur den A400 nach Nordholz. Mehrere C-160D und 2 Österreichische Hercules waren auch an den Verlegungen auf dem Luftweg beteiligt. Nordholz war im Rahmen der Übung für mehrere Tage eine Art Drehscheibe über die etwas 1.200 Soldaten „weiterverteilt“ wurden. Im Rahmen der Übung wurde aber nicht nur der Lufttransport geübt. Ebenso wurden Fahrzeuge auf dem Seeweg angeliefert. Diese kamen aus Emden und wurden in Bremerhaven entladen. Bremerhaven und Nordholz dienten bei der Übung als Sea- and Airport of Debarkation. Der Sammelraum der Einheiten war Garstedt und das Ziel Munster. Jetzt mit einem Jahr Abstand kann man sich zu dem Thema auch gut die Bundeswehrseiten anschauen, da es dort viele Berichte und Hintergrundinformation, sowie Bilder und Videos gibt.
Gefreut habe ich mich in dem Monat auch über die recht Schicken Bilder der Antonov 124 die mir gelungen sind. Ich wählte an dem Tag die eigentlich, zum fotografieren, schlechtere Nordseite. Da die Landung aber gegen Abend stattfand war die Sonne schon weit genug herum und außerdem war es zu diesem Zeitpunkt ein tolles Licht für Fotos.
Man muss natürlich auch ehrlich sein und zugeben das der Monat ohne das Manöver fotografisch ehr mau gewesen wäre.
Sea Lynx Mk.88A 83+18 im Vorbeiflug
Sea Lynx Mk.88A 83+18 im Vorbeiflug
Wiking AW109 D-HOAA
Wiking AW109 D-HOAA
D-IFBN, Britten Norman BN-2B-26
D-IFBN, Britten Norman BN-2B-26
Die letzte noch vollständige Sonderlackierung beim MFG5
Die letzte noch vollständige Sonderlackierung beim MFG5
Die letzte noch volständige Sonderlackierung beim MFG5
Die letzte noch volständige Sonderlackierung beim MFG5
Die D-IOLO bein eindrehen ins Endteil 08 Nordholz
Die D-IOLO bein eindrehen ins Endteil 08 Nordholz
Die Sportfluggruppe macht Luftbilder von der Ovation of the Seas
Die Sportfluggruppe macht Luftbilder von der Ovation of the Seas
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Eine E-3A AWACS der NATO macht Touch&Go's in Nordholz. Kennzeichen LX-N90454, Rufzeichen NATO41
Sea King Mk.41 89+52
Sea King Mk.41 89+52
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Transall mit Ablösungen an den Propellern bein Start
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mein erster A400M 54+02
Mein erster A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mein erster A400M 54+02
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Mit der 54+02 und der 54+03 waren 2 A400M der Luftwaffe bei der Übung eingesetzt.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Transall C-160D
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
A400M
Die 8T-CA wurde ursprünglich als Hercules C-130K als XV 181 bei der RAF eingesetzt. Im Juni 1975 wurde sie beschädigt und anschließend repariert. Im Dezember 1998 wurde sie zur Hercules C Mk.1P umgebaut. Ab März 1994 wurden Propeller und Triebwerk für die C-130J an dieser Maschine getestet. Schließlich wurde das Flugzeug ab 2000 eingelagert, bevor es als 8T-CA am 21.03.2003 bei den Österreichischen Luftstreitkräften in Dienst gestellt wurde.
Die 8T-CA wurde ursprünglich als Hercules C-130K als XV 181 bei der RAF eingesetzt. Im Juni 1975 wurde sie beschädigt und anschließend repariert. Im Dezember 1998 wurde sie zur Hercules C Mk.1P umgebaut. Ab März 1994 wurden Propeller und Triebwerk für die C-130J an dieser Maschine getestet. Schließlich wurde das Flugzeug ab 2000 eingelagert, bevor es als 8T-CA am 21.03.2003 bei den Österreichischen Luftstreitkräften in Dienst gestellt wurde.
C-130K 8T-CA aus Österreich
C-130K 8T-CA aus Österreich
C-130K auf dem Rollweg zum Zivilflugplatz
C-130K auf dem Rollweg zum Zivilflugplatz
Aufgenommen mit 1/60 Sekunde und knapp 200mm. Nicht ganz scharf aber trotzdem schön
Aufgenommen mit 1/60 Sekunde und knapp 200mm. Nicht ganz scharf aber trotzdem schön
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten. Neben deutschen Transall und einem A400 war auch diese Österreichische C-130K mit von der Partie
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten. Neben deutschen Transall und einem A400 war auch diese Österreichische C-130K mit von der Partie
Hier die Transall 50+82 bei der Ankunft.
Hier die Transall 50+82 bei der Ankunft.
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Der Flugplatz Nordholz und hier speziell der zivile Teil, diente bei dem Manöver Joint Derby als Ausgangspunkt für die Soldaten
Hercules C-130K 8T-CB
Hercules C-130K 8T-CB
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
Transall C-160D 50+67 mit 60 Jahre Luftwaffe Patch
JointDerby
A400M beim Manöver Joint Derby im April 2016 in Nordholz.
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Die Antonov An-124-100M-150 ist eine modernisierte Version der Antonov 124. Diese Modernisierung beinhaltete auch eine Erhöhung der Nutzlast um 30t
Lynx Mk.88A 83+06 mit angebrachtem MG
Lynx Mk.88A 83+06 mit angebrachtem MG
Cessna 525 CitationJet CJ1+ von Lufthansa Flight Training D-ILHA
Cessna 525 CitationJet CJ1+ von Lufthansa Flight Training D-ILHA
Begegnung zweier Verkehrsmaschinen
Begegnung zweier Verkehrsmaschinen
