Heute hatte ich das Glück das man vielleicht manchmal braucht beim Spotten. Wobei ich eigentlich nicht einmal gespottet habe. Ich war in Bremerhaven und habe aber, wie ich es inzwischen immer mache, die Kamera mitgenommen. Unter anderem auch deshalb weil ich natürlich auch, wenn ich schon in Bremerhaven bin, am Flugplatz Luneort vorbei gefahren bin. Aber dieser Besuch hat nichts vorzeigbares „eingebracht“. Als ich allerdings fast wieder zuhause war, sah ich ein Flugzeug die Bahn 08 anfliegen. Schnell war klar das es nichts „heimisches“ war. Bei genauerem hinsehen handelte es sich um eine C-130H-30 Hercules. Zuerst dachte ich, aufgrund der grauen Lackierung, das es eine Maschine der USA ist. Tatsächlich war es aber die Maschine mit der Kennung G-275 und dem klangvollen Namen „Joop Mulder“ aus Holland. Zusätzlich hatte ich dann auch noch das Glück das die Maschine noch einen zweiten Anflug machte und ich so Bilder und ein kleines Filmchen machen konnte.
Die C-130H-30 oder bei der Royal Air Force Hercules C.3, ist eine um insgesamt 4,47m verlängerte Version der C-130H. Um die Verwirrung komplett zu machen wird diese Maschine im Export auch als C-130K bezeichnet. Bei dem Triebwerk handelt es sich um ein T-56-A Serie III. Dies wird ebenso von P-3C und der E-2 Hawkeye genutzt und wurde seit Beginn der Fertigung im Jahre 1956 über 18000 mal hergestellt und verkauft. Ursprünglich von der Firma Alison entwickelt und verkauft ist diese Firma inzwischen in der Firma Rolls-Royce aufgegangen.
Benannt ist die Maschine nach einem niederländischem Offizier, General Johan Nicholas Mulder, kurz Joop Mulder. Dieser war im zweiten Weltkrieg, nach der Kapitulation der niederländischen Streitkräfte, Pilot auf Seiten der Engländer. Unter anderem flog er Lockheed Hudson Bomber und später die North American B-25 Mitchell. Einmal soll er sogar mit einem Flugzeug mit über 140 Einschüssen zurückgekehrt sein. Nach dem Krieg war er unter anderem Kommandant des Air Training Command in Arnheim. Hier die Seite des niederländischen Militärs mit Informationen.
Im Jahre 2005 konnte ich die Maschine auch schon mal in Nordholz fotografieren, da sah sie aber noch gänzlich anders aus.
G-275 beim Start in Nordholz (0:32;4,96MB;divx)
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