Ich bin zum Flugplatz gefahren weil ich wusste das dort mal wieder eine Antonov stand. Diese habe ich dann zu dokumentationszwecken fotografiert und da man noch nicht so weit war die Triebwerke anzulassen, bin ich erst einmal zum Zivilflugplatz gefahren. Später habe ich sie aber auch noch beim Start fotografieren können. Es war im Übrigen die UR-82007. Vielleicht ist da ja mal was zu sehen. Und tatsächlich, mit einer Gulfstream V stand dort sogar ein recht stattliches Flugzeug. Als ich die Maschine da so stehen sah, ist sie mir gleich bekannt vorgekommen. Und als ich dann zuhause nachgeschaut habe, hat sich das auch bestätigt. Die N697A gehört der Firma Alcoa und war fast genau vor einem Jahr schon einmal hier. Genauer gesagt war sie zwischen dem 21.07.2008 und dem 26.07.08 mehrere male in Nordholz. Recherchen durch einen Redakteur des Sonntagsjournal hatten damals ergeben, das der einzige Passagier der Top Manager Klaus Kleinfeld war. Dieser war einen zeit lang heftig in den Schlagzeilen im Zusammenhang mit sehr hohen Abfindungen bei Siemens. Jetzt ist er schon seit einiger Zeit CEO der Firma Alcoa, sicher keine Verschlechterung. Ob er auch dieses mal der Passagier war entzieht sich meiner Kenntnis. dafür kann ich noch etwas zu der Gulfstream V schreiben. Der Erstflug fand im Jahre 1995 statt und war einer der ersten Ultra-Long Range Business Jets. Die Reichweite beträgt bis zu 12000 km und je nach Ausstattung können bis zu 16 Personen befördert werden. Insgesamt wurden 191 Maschinen gebaut. Auch die anderen Daten sind schon recht imposant. Spannweite 25,5m, Länge 29,4m, Leergewicht 21000kg, Maximales Abfluggewicht 41136kg und eine Reisegeschwindigkeit von 904 km/h. Lustig ist auch das ich damals, 2008, aus irgendwelchen Gründen keinen Blogeintrag zu der Maschine geschrieben hab. Vermutlich war ich nicht so motiviert oder aber einfach schreibfaul. Neben der Gulfstream V, konnte ich auch noch einen CH-53G (84+33) und den Lynx 83+06 fotografieren. Letzterer flog mit einem Gewicht unter dem Rumpf mehrere male dicht an mir vorbei, so das sich ein paar gute Fotomöglichkeiten ergaben. Zwischendurch habe ich dann immer mal wieder andere Dinge fotografiert. Blumen, Wolken von denen ich der Meinung war das sie nach Gewitter aussehen und zum Schluss auch noch die Katze der Nachbarn. Diese war mit dem Wetter, der schwülen Hitze, auch nicht wirklich einverstanden. Das letzte Bild zeigt die Tropfen des Rasensprengers bei ihrem Weg durch die Luft. Sieht irgendwie recht lustig und zeigenswert aus.
Gegen halb zehn am Abend bin ich noch ein zweites mal zum Flugplatz um unter Ausnutzung der untergehenden Sonne noch ein paar Fotos zu machen. Das hat auch ganz gut geklappt. Ich bin mit den Ergebnissen ganz zufrieden. Auch habe ich die Gulfstream noch einmal von hinten abgelichtet. Da wird die recht Große Spannweite noch deutlicher finde ich. So sind es nun 25 Bilder geworden. Ich habe die Bilder der CH-53 und der Gulfstream gegenüber gestellt. Also die Tag-Abend Bilder. Ist ganz interessant wie unterschiedlich die Bilder wirken.