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Nur “Phantoms” oder doch künstlerisch wertvoll ?

flieger28 — Tue, 02 Mar 2010 19:02:00 +0000

Heute war ich mal wieder in Spieka-Neufeld um den Sonnenuntergang zu fotografieren. Das habe ich ja schon öfter gemacht und meist sind ja auch ganz gute Fotos dabei entstanden. Was das angeht war es heute genauso. Aber zum Ende der Fotosession kam dann auch noch was fliegendes dazu. Während ich versuchte die Sonne und den Sonnenuntergang möglichst gekonnt in Szene zu setzen, hörte ich aus Richtung osten ein “Grollen”. Ein Blick in den Himmel bestätigte meine Vorahnung. Es handelte sich um 2 F-4F “Phantom” aus Wittmund die vermutlich auch auf dem Weg dahin waren. Die beiden Maschinen hatten auch noch einen unerwarteten Nebeneffekt. Der Lärm der Maschinen sorgte dafür das ein paar hundert Gänse sich gestört fühlte. Ärgerlich für die Gänse, gut für mich. So hatte ich die Gelegenheit sie zu fotografieren. Wie sich dann etwas später zeigte waren die Phantom wohl doch nicht auf dem Weg nach Wittmund. Auf dem letzten Bild sieht es mehr nach “Der Sonne entgegen” aus. Ich hoffe die Bilder gefallen.

Besuch vom Gastgeber der Open Dagen 2010

flieger28 — Mon, 22 Feb 2010 23:01:00 +0000

Heute waren zwei AS532U2 der 300sq. aus Gilze Rijen in Nordholz. Und dieser Flugplatz ist nicht nur die Heimat der beiden Maschinen sondern auch der diesjährige Gastgeber der Open Dagen, also dem Flugtag in den Niederlanden. Auffällig war das ein Hubschrauber in grau gehalten war, der zweite in der typischen oliv-grünen Tarnung. Bei letzterem ist auch nicht zu erkennen welche Kennung er trägt. Vielleicht ist auch keine angebracht, zumindest sieht es fast so aus. In einem niederländischen Spotterforum wurde mir aber inzwischen in Form der S-456 eine mögliche Kennung vorgeschlagen. Beim grauen Helikopter war die Kennung eindeutig. Bei dieser Maschine handelt es sich um die S-454. Zumindest einen der Helikopter habe ich sogar schon gehört, als er noch im Anflug und ich unter der Dusche war. Duschend dachte ich so im stillen “Das ist aber kein Lynx”. Also habe ich in der Folge dem Flugplatz mal schnell einen Besuch abgestattet, um diesen Gedanken zu verifizieren. Das Ergebnis dieser Bemühung kann man in den folgenden Bildern sehen.

Der Spotterblog in der Presse

flieger28 — Sun, 21 Feb 2010 16:09:00 +0000

Vielleicht ist es ja dem ein oder anderem aufgefallen oder aber er hat sich beim betrachten der Bilder gedacht “Das hab ich doch schon mal irgendwo gesehen”. Und das mit dem gesehen haben kann dann auch tatsächlich der Fall gewesen sein. Am letzten Sonntag, also am 14.02. war (mal wieder) ein Bild von mir in der Zeitung. Diesmal im Sonntagsjournal. Da ja nicht alle Leser dieses Blogs auch das Sonntagsjournal bekommen oder kennen habe ich den kleinen Artikel hier mal eingestellt. Vielleicht sollte ich mal einen Menüpunkt “Referenzen” machen

Ein Lynx im Schnee

flieger28 — Fri, 12 Feb 2010 20:53:00 +0000

Auch am heutigen Freitag konnte ich auf dem Weg wieder kurz anhalten und schnell ein paar Bilder machen. Diesmal war der Lynx 83+03 das Objekt der Begierde. Genaugenommen war er auch das einzige Luftfahrzeug das sich in seinem Element bewegte. Auch hier war es beindruckend zu sehen welche Mengen von Schnee so ein Hubschrauber aufwirbelt.

Nordholz vom 09. bis zum 11.02.2010

flieger28 — Thu, 11 Feb 2010 20:42:00 +0000

Ich habe mich dazu entschieden die drei Tage, Dienstag, Mittwoch und Donnerstag zusammen zufassen. Ich denke das macht mehr sind als drei Beiträge mit jeweils 3 oder 4 Bildern. So sind es dann gleich 15. Am Dienstag konnte ich auf dem Weg zur Arbeit eine Transall der Luftwaffe fotografieren. Wie man sieht hatte die Maschine auch die passende Lackierung / Tarnung für das Wetter. Gut das die 50+87 zumindest ein schwarzes Radom hat, so findet man sie wenigstens in dem ganzen Schnee wieder. Auf dem Rückweg von der Arbeit nach hause habe ich dann ein weiteres mal am Flugplatz angehaltern. Diesmal stand dort die Antonov 125 UR-82027 und in Ermanglung eines Statives musste das ganze Auto als ein solches herhalten. Deshalb sieht man leider auch teile des Zauns auf dem Bild. Eigentlich ist das Antonov Bild schon vom Mittwoch da es nach Mitternacht aufgenommen wurde. Am Mittwoch Mittag habe ich dann die Antonov noch einmal im Schnee fotografiert und habe auch einen kleinen Hinweis gefunden warum gestern die Transall da war. Ich denke mal die gehörte zu den Fallschirmspringern die auf dem fotografierten Schild erwähnt werden. Eigentlich wollte die Antonov wohl auch an dem Mittwoch starten, jedenfalls liefen die Triebwerke schon. Aber da das Wetter wohl immer schlechter wurde, hat man den Versuch dann wohl aufgeben müssen. Zum Glück. Denn so ist die Antonov am Donnerstag bei Schnee, Sonnenschein und blauem Himmel gestartet. Dabei ist mir dann auch das ein oder andere beeindruckende Bild gelungen. Wie ich finde einige der besseren Antonov Bilder die ich bis jetzt gemacht habe. Ist schon beeindruckend wie weit der Schnee beim Start fliegt. Das kommt natürlich auf den Bildern, wenn überhaupt, nur ansatzweise rüber. Auch die Besatzung des Sea King 89+54 fand das Schauspiel rund um die Antonov wohl recht beeindruckend. Zumindest schaut der Soldat an der Tür schon ganz genau hin. Wiederum auf dem Weg zur Arbeit habe ich dann noch einmal schnell angehalten und konnte so noch ein paar Bilder der Saab 340B (D-CASB) der OLT machen. Auch diese Bilder sind ganz ansprechend geworden und pünktlich auf der Arbeit war ich auch.

Winter auch in Luneort

flieger28 — Tue, 02 Feb 2010 21:14:00 +0000

Ach am heutigen Tag habe ich mal wieder ein paar Bilder von meinem “väterlichen” Subunternehmer aus Luneort bekommen. Und sie zeigen deutlich das auch im Bundesland Bremen der Winter das meiste und so auch den Flugplatz, im Griff hat. Allerdings war das in Nordholz noch um einiges extremer. Dort war der Flugplatz am heutigen Tag nicht anfliegbar, er hatte den Status BLACK. Aber nun wieder zum Flugplatz in Bremerhaven. Dort war mal wieder die D-FINE der Firma Natenco zu Gast. Und heute ist mir auch mal ein Detail aufgefallen das ich noch nicht kannte. Was aber auch daran liegt das man die Flugzeuge selten von Oben fotografiert. So ist auf der linken Tragfläche die “Finanzeirung” und Amortisierung einer Windkraftanlage durchgerechnet. Lustige Idee. Bemerkenswert war auch noch der Treibstoff der Maschine bzw. die Temperatur von selbigen. Auch noch über eine Stunde nach der Landung war die Temperatur des Kerosins in den Tanks im zweistelligen Minusbereich. Und zu guter letzt gibt es auch noch ein kleines Video welches die Vorteile eine Schubumkehr zeigt. Hoffe Bilder und Video gefallen …

Winter!!!

flieger28 — Sat, 30 Jan 2010 23:43:00 +0000

Nachdem ich die “Leserschaft” nun schon mit dem ersten Hubschrauber und dem ersten Flugzeug 2010 versorgt habe, wollte ich auch noch ein paar Impressionen, das Wetter betreffend zeigen. Das letzte Bild ist heute gemacht, die ersten noch im Dezember. Zumindest ist deutlich zu erkennen das die “Stärke” des Eis zugenommen hat. Dachte mir das es vielleicht mal ganz interessant ist auch solche Bilder, abseits der Flieger, zu zeigen. Die ersten beiden Bilder sind am 24.12.2009 aufgenommen und wie man sieht hat sich das Bild, einen Monat später nicht grundlegend geändert.

Endlich, die ersten Bilder 2010

flieger28 — Thu, 28 Jan 2010 20:36:00 +0000

Nun ist es mir endlich gelungen mal was fliegendes abzulichten. Wie man sehen kann hat das auch fast den ganzen Januar gedauert. Heute hatte ich das Glück eine Antonov 124 in Nordholz abzulichten. Den Lynx in Form der 83+26 habe ich dann auch gleich noch “mitgenommen”. Bei der Antonov handelt es sich mit der UR-82027 um die Seriennummer 02-08. Diese war zusammen mit der Seriennummer 02-10 (UR-82029) die erste gebauter zivile Antonov 124. Beide Maschinen wurden im Werk Aviant in Kiew Svyatoshino gebaut. Ich gehe mal davon aus das die Antonov aus Afghanistan gekommen ist, da sie einen CH-53GS entladen hat. Werde in Zukunft versuchen wieder etwas mehr vom treiben auf dem Flugplatz einzufangen. Was allerdings auch vom Wetter und nicht zuletzt von meinen Arbeitszeiten abhängig ist.

Eine Fototour bei –7 Grad

flieger28 — Sat, 19 Dec 2009 18:40:00 +0000

Heute war tolles, wenn auch kaltes Wetter und das habe ich genutzt um ein paar Bilder zu machen. Unter anderem konnte ich dank der sehr kalten, dafür aber auch sehr klaren Luft zwei ganz gute “Überflieger” Bilder machen. Zum einen eine 747-400 der australischen Airline Qantas und zum anderen das selbe Modell der niederländischen KLM. Auf dem Militärflugplatz war auch ein wenig Bewegung, allerdings nur in Form von Räumfahrzeugen. Da ich in Cuxhaven am Wasser war, gibt es heute wieder mal einige Bilder von Schiffen und eine Möwe hat auch den Weg in den Blog gefunden. Ich finde es schon sehr erstaunlich das sie sich in den Schnee setzt. Allein bei dem Anblick habe ich angefangen zu frieren. Was die Schiffe angeht war mit der MS AMADEA auch ein kleines Highlight dabei. Es handelt sich um ein Kreuzfahrtschiff mit einer Länge von 192 Metern und Platz für 624 Passagieren. Im Moment ist es in einer Werft in Hamburg und befand sich auf dem Rückweg von einer Testfahrt in der Nordsee. Am morgigen Tag soll das Schiff allerdings zu einer Weltreise auslaffen. Bei den weiteren Schiffen handelt es sich um die Gerd Sibum, BAD Bramstedt und den Bagger Josef Möbius. Ich hoffe die Bilder gefallen.

Endlich mal wieder Leben im Blog

flieger28 — Mon, 07 Dec 2009 19:47:00 +0000

Wie ihr vielleicht bemerkt habt ist im Blog relative Ruhe eingetreten. Das liegt zum einen an der Tatsache das die Tage kürzer und das Wetter schlechter geworden ist und zum anderen daran das ich nicht mehr hauptberuflich Spotter bin. Bis zum heutigen Tag war ich arbeitslos und konnte somit viel Zeit auf das spotten verwenden. Ab heute ist das anders und wenigstens 40 Stunden der Woche verbringe ich nun auf der Arbeit. Zumindest werde ich noch das ein oder andere mitbekommen, denn die Arbeitsstelle liegt genau im Anflug (ILS) der Bahn 26. Wie schon eingangs geschrieben war aber auch in der letzten Zeit nicht viel los aber heute, an meinem ersten Arbeitstag gab es dann sogar einen echten Exoten. Eine 767 der Italienischen Air Force. Ganz genau war es die N606TW. Diese Maschine wurde im Juli 2008 von Italien als CTA (Commercial Trainer Aircraft) angeschafft. Italien hat ja die 767 als Tanker gekauft, da es bei diesem Programm laufend Verzögerungen gibt, wurde die N606TW gekauft. So hat man die Möglichkeit schon mehrere Crews bereit zu haben wenn die Flugzeuge endlich zulaufen. So sollen weitere Verzögerungen vermieden werden. Weitere Infos findet man auch in diesem Blog. Die Maschine, bei der es sich ganz genau um eine 767-231ER handelt, machte mehrere ILS Anflüge in Nordholz und verschwand dann wieder. Für Nordholzer Verhältnisse war diese Maschine ein echter Exot und vielleicht war es sogar die erste Landung dieses Musters in Nordholz. Dank meines Onkels kann ich dennoch ein Foto hier zeigen.
Am 04.12., also am Freitag, habe ich auch mal wieder die Atlantic besucht. Auch diese Bilder will ich nicht vorenthalten.

Asseco Prokom Gdynia in Bremerhaven

flieger28 — Thu, 03 Dec 2009 21:32:00 +0000

Langsam entwickelt der Spotterblog sich fast zu einem Bremerhaven Blog. Aber das liegt auch mit daran das der Flugplatz in Nordholz nicht allzu viel Abwechslung bietet und die 20ste P-3C oder der 50ste Lynx ist vielleicht auf Dauer auch einschläfernd. Jedenfalls war ich heute auch mal selber vor Ort in Bremerhaven den es gab eine Saab 340A der Firma Sky Taxi zu bewundern. Es handelte sich um die Maschine mit der Kennung SP-MRC die im Jahr 1989 gebaut wurde und vorher schon bei Brit Air, DHC, Air Botnia und Lagun Air geflogen ist. Seit dem 22.09.2009 ist die Maschine mit der Seriennummer 134 nun im Bestand der Sky Taxi und ist eine von zwei Saab 340. Befördert hat die Maschine die Basketballer von Asseco Prokom Gdynia, die am heutigen Abend in Bremen gegen die EWE Baskets Oldenburg spielen. Dieses Spiel hat Oldenburg im übrigen mit 80:82 verloren und ist damit wohl ausgeschieden. Vermutlich wegen der Nachtflugbeschränkungen in Bremen wurde Luneort als Flugplatz für den Abflug ausgewählt. Dieser ist, so ist es zumindest geplant, für die Geisterstunde

angesetzt. Neben der Saab war auch noch eine Bo-105 der Firma Helicopter Service Wasserthal GmbH (D-HHBW) am Platz und eine Piper PA-46-310P ‘Malibu JetPROP DLX’ stand auch noch vor einer Halle. Bei letzterer handelt es sich um einen nachträglichen Umbau der Maschine auf eine Turbine durch die Firma JetProp. Warum bei der Bo-105 auf der linken Seite zwei paar Stiefel aus dem Hubschrauber schauen ist mir ein Rätsel. Allerdings ist es mir auch erst zuhause beim nochmaligen Betrachten der Bilder aufgefallen. Zu guter letzt meldete sich im Funk noch ein EC-135T1 (82+63) der Bundeswehr mit der Bitte den Flugplatz von Nord nach West überfliegen zu dürfen. Mein Vater teilte ihm dann mit das er auch gerne über die Bahn fliegen könne damit man bessere Fotos machen kann. Das wurde vom Hubschrauber mit einem “affirmative” bestätigt. Besonders war noch das dieser Hubschrauber der Heeresfliegerwaffenschule in seinem Rufzeichen, zusätzlich zu den Zahlen, noch den Namen “NAVY” trug. Nun wünsche ich viel Spaß beim Anschauen den Bilder.

Vögel und Österreicher

flieger28 — Wed, 25 Nov 2009 21:20:00 +0000

Heute war auch mal wieder etwas zum fotografieren in Nordholz. Durch meinen Vater war ich schon im voraus über die Ankunft einer Citation Excel in Nordholz informiert. Wie schon am 18. September war es auch heute wieder die OE-GCA der Firma Goldeck-Flug. Aber im Gegensatz zu damals habe ich heute ein paar mehr Informationen. Die Maschine ist aus Wien gekommen und dann in Bremerhaven gelandet. Von dort ging es weiter nach Nordholz mit 4 Passagieren an Bord. Und dabei handelte es sich mit großer Wahrscheinlichkeit um Hannes Truntschnig, Felix Koselleck sowie Michaela Steinacker und Kurt Miesenböck. Alle haben direkt oder indirekt mit der Firma Strabag zu tun, die in Cuxhaven Fundamente mit einem Gewicht von 7000t für Windkraftanlagen bauen will. Inzwischen ist mir aber auch klar warum die Firma Strabag sich ausgerechnet Cuxhaven ausgesucht hat. Laut Artikel der Nordsee-Zeitung gibt es wohl eine ganze Menge an Fördermitteln. Sie schreibt dazu:

…dass für die Ansiedlung der Strabag Offshore Wind von Landesregierung und Bund über das Konjunkturpaket II in den nächsten zwei Jahren erhebliche Mittel zur Verfügung gestellt werden. Für die Erweiterung des Offshore-Terminals und des darin enthaltenen Spezialanlegers für das Strabag-Errichterschiff seinen 65 Millionen Euro bereitgestellt. Die Erschließung der Produktionsflächen der Strabag Offshore Wind werde mit 33 Millionen Euro gefördert. Weitere 15 Millionen Euro seien für für die notwendige Verlegung der Entwässerung bereitgestellt worden.
Bürgermeister Jothe machte deutlich, dass diese insgesamt 113 Millionen Euro die größte Investitionssumme ist, die in Cuxhaven während der letzten Dekaden für die Schaffung von Infrastrukturen bereitgestellt wurde.

Soweit ich informiert bin, braucht man in Deutschland für eine GmbH 25.000 Euro Mindeststammkapital. Die STRABAG Offshore Wind GmbH scheint ihren Sitz in Stuttgart zu haben, damit trifft das wohl auf diese Firma zu. Ich finde es recht erstaunlich das man offensichtlich mit einem relativ geringen Kapital 113 Millionen an Fördergeldern “abgreifen” kann. Mich würde mal interessieren wie hoch die Investitionen der Strabag in diesem Fall sind. Mir persönlich kommt die Ganze Windenergie-Branche vor wie der neue Markt. Irgendwann platzt die Blase. Trotzdem habe ich natürlich Bilder der Citation gemacht und dazu konnte ich in Spieka noch einen Fischreiher und einen Falken fotografieren.

Mal nicht FCS oder doch?

flieger28 — Tue, 24 Nov 2009 20:07:00 +0000

Am heutigen Dienstag habe ich wieder Bilder aus Bremerhaven bekommen. Sie zeigen eine Flugvermessungsmaschine. In diesem Fall eine Super King Air mit dem Kennzeichen G-COBH. In den meisten Fällen wenn ich eine solche Maschine fotografiert habe, handelte es sich meistens um die Maschinen der Firma FCS wie zum Beispiel am 15. Juli. Das Flugzeug in diesem Fall gehört der Firma Cobham aus England und hat ja zumindest auch eine andere Farbe als die FCS Maschinen. Auf der Seite von Cobham habe ich dann auch noch verschiedene Infos gefunden. Dort wird zum Beispiel angeführt das sie 6 Maschinen betreiben. Über eine Sache bin ich dann aber doch gestolpert. Die Firma hat ihre Hauptbasis in Braunschweig. Irgendwie wunderte mich das gleich doppelt. Zum einen das eine englische Firma in Deutschland ihren Hauptstützpunkt hat und zum anderen hat die Firma FCS ihren Sitz auch in Braunschweig. Dazu kommt dann auch noch ein dritter im Bunde mit der Firma Aerodata AG, ebenfalls in Braunschweig zuhause. Der Grund für den Standort Braunschweig der Firma Cobham liegt vermutlich daran das es im Jahre 1993 ein Joint Venture mit Aerodata bzgl. Flugvermessung gab und dann später (2006) 100% der Anteile an der Firma Aerodata Flight Inspection GmbH durch Cobham erworben wurden. Nach dieser detektivischen Kleinarbeit will ich aber auch die Bilder zeigen und niemand mehr auf die Folter spannen.

Eine Sonntags-Fototour

flieger28 — Sun, 22 Nov 2009 18:54:00 +0000

Heute bin ich mal wieder ein wenig durch die Gegend und teilweise durch die Natur gefahren. Zuerst ging es nach Cuxhaven. Dort konnte ich neben Möwen in allen Variationen, auch das ein oder andere Schiff fotografieren. Besonders auffällig war dabei das Kreuzfahrtschiff “Marco Polo” welches hier in Cuxhaven seine Winterpause einlegt. Laut diesem Artikel soll es voraussichtlich am 28.12. wieder ablegen. Auch ein Kran in der Nähe der Hapag Hallen viel mir noch besonders auf. Also zückte ich auch hier die Kamera und machte ein Bild von diesem Ungetüm. Von Cuxhaven ging es dann nach Spieka-Neufeld, wo ich neben dem Sonnenuntergang auch noch 5 Rehe fotografieren konnte. Und als Bonus gibt es noch ein Video eines Falken, sozusagen bei der Arbeit. Es ist schon recht faszinierend wie es diese Tiere schaffen wie ein Helikopter auf der Stelle zu stehen. Hier kann man aber auch gut sehen das dafür einiges an Arbeit notwendig ist. Und wie schon öfters angemerkt, wenn die Bilder mal nicht ganz zu sehen sind (zum Beispiel der Kran), dann einfach F11 drücken.

P-3C, Atlantic und ein Ryanair Tiefflug

flieger28 — Thu, 19 Nov 2009 11:55:43 +0000

Heute war ich vormittags kurz am Flugplatz um ein paar Bilder zu machen. Und tatsächlich hatte ich glück und konnte eine P-3C, genauer die 60+05 in der Luft bildlich festhalten. Sie drehte den ganzen Morgen mehr oder weniger ausgedehnte Platzrunden. Auch jetzt um viertel vor eins ist die P-3 noch in der Luft. Außerdem war ganz in einer Ecke des Flugplatzes die Atlantic 61+03, die letzte ihrer Art, zu sehen. Auf dem Rückweg konnte ich dann noch eine startende Maschine bei der Sportfluggruppe fotografieren. Ich vermute mal das es sich um eine DR-400 mit der Kennung D-ESTP gehandelt hat. Aber ich bin mir beim Muster nicht wirklich sicher und im Internet ließ sich auch nichts zu dieser Maschine finden. Während ich im Auto fuhr hörte ich auch noch eine Meldung im Radio bezüglich Ryanair. Es wurde davon geredet das Bürgerinitiativen in Lübeck Ryanair wegen eines “Tieffluges” verklagen wollen. Das klang erstmal recht verrückt und so habe ich erstmal google bemüht und habe dann dazu auch einen Artikel im Focus gefunden. Dort heißt es unter anderm:

…dass eine Ryanair-Maschine das Dach eines Hauses in Groß Grönau beschädigt hatte. Dachziegel seien heruntergerissen worden und in den Garten des Hauses gestürzt, die 81 Jahre alte Hausbesitzerin sei mit dem Schrecken davongekommen.

Im ersten Moment hatte ich schon gedacht das die Dachziegeln mit dem Fahrwerk “abgetragen” wurden. Das war ja anscheinend nicht der Fall. Ich kenne zwar nicht die Wirbelschleppen einer 737-800, dafür die der 707 (E-3A AWACS), die öfter in Nordholz ist. Selbst bei dieser kann ich mir nicht vorstellen das sie Ziegel vom Dach heben würde. Ich denke mal das die Dachziegel der Hausbesitzeren vielleicht auch nicht so super fest waren. In einem weiterem Artikel in dem Magazin Focus von heute wird auf die Konsequenzen bzw. die Folgen eingegangen. Dort heißt es “Die Schutzgemeinschaft gegen Fluglärm Lübeck habe Strafanzeige gegen den Piloten einer Ryanair-Maschine gestellt“.

Nachtrag:

Etwas später, gegen halb vier, war ich ein zweites mal am Flugplatz. Die 60+05 war noch immer am fliegen und eine zweite P-3, vermutlich die 60+06, landete. Zusätzlich war auch noch eine Pskovavia An-26B mit der Kennung RA-26134 auf dem zivilen Teil. Vermutlich wohl wieder ein Kükentransport. Kurz nach Sonnenuntergang, gegen 16:40, machte eine F-4 aus Wittmund noch zwei Anflüge. Diese habe ich aber nur akustisch wahrgenommen. Dafür habe ich mal wieder einen Sonnenuntergang fotografiert und dabei die gerade startende Antonov 26B im Video festgehalten.

Nachschub für Afghanistan

flieger28 — Tue, 17 Nov 2009 00:22:53 +0000

Die Bild hätte sicher auch ihren Spass an dieser Schlagzeile. Da ich aber nicht die Bild bin, biete ich zu der Überschrift auch noch ein wenig Bachground. Heite landeten (wenigstens) zwei CH-53 in Nordholz. Einer der beiden (84+84) war das Transportmitel und die 84+98 der Grund. Denn die 84+98 ist eine CH-53GS und damit ist wohl nach Nordholz Afghanistan der nächste feste Boden. Aufgefallen ist mir bei der 84+98 noch das auch sie Auffahrramen mit der 98 beschriftet sinf, ist das immer so? Wenn ich die geräusche richtig eingeordnet habe, dann sind noch mal 2 CH-53 gelandet. Vermutlich wieder ein “G” als Transporter und ein “GS” als Fracht. Später ist dann auch noch eine P-3C gelandet. Ich vermute mal das sie aus dem AUsland gekommen ist, da sie sofort gelandet ist.Neben den ganzen Fakten habe ich auch noch etwas lustiges gesehem. Es ist etwas für die Rubrik “Fundstücke”. Jeder der ein wenig Flugbegeistert ist, wird erkennen warum ich bei der Lektüre des Prospekts schmunzeln mußte. Auch der Pilot ist Perfekt in den Flieger integriert. Und “nach dem Crash wieder zusammensetzbar, läßt in Verbindung mit dem Namen des Fluggeräts” auch kaum Wünsche oder Fragen offen ;’)

Bücher-Tipps, Videos und ein Fundstück

flieger28 — Sun, 15 Nov 2009 00:17:28 +0000

Hier kommt mal ein Post mit wenig Bildern, dafür vielleicht mit ein paar ganz guten Tipps. Der erste Tipp betrifft ein Buch und gleichzeitig einen Verkäufer. Das Buch nennt sich Frontier – Eine außergewöhnliche Airline und wurde mal in der Zeitschrift Aero International vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt war mir die Airline Frontier schon ein Begriff, da sie durch die Bemalung ihrer Flugzeuge schon recht auffällig ist. Wer immer noch nicht weiß was ich meine kann sich die Seitenleitwerke der Flotte hier anschauen. Zurück zu dem Buch. Damals hatte ich bei Amzon geschaut und es sollte um die 30€ kosten, was mir zu teuer war. Nun habe ich vorgestern bei dieser Firma geschaut und es dort für 4,95€ gefunden. Laut eigener Aussage ist Jokers auf Restauflagen spezialisiert. Ich werde über das Ergebnis der Bestellung und über das Buch berichten. Das zweite Buch das ich vorstellen möchte halte ich auch wirklich in Händen. Es handelt sich dabei um ein Buch von Ian Black mit dem einfachen Namen Tornado. Klingt noch nicht wirklich dramatisch aber es ist einfach ein tolles Buch. Der Autor erzählt seine Karriere in der RAF anhand von Bildern und Texten. Dabei ist es recht ausgewogen. Meistens nehmen die Bilder eine halbe Seite ein und der Text genauso viel. Texte wie auch Bilder sind vom Autor selbst erstellt und

am Anfang des Buches geht er auch darauf ein, wie und mit welchen Kameras und Objektiven er die Bilder gemacht hat. Genau wie in den Bilder finden sich auch in den Texten viele Details und “Insider” Informationen. Gegliedert ist das Buch in die Kapitel Etwas Autobiographie, RAF Leeming, Im Golf, Die Falkland-Inseln, Red Flag 93, Tanken, Beim Strike Command, Die Phantom II, Die European Connection und Technische Daten. Bei Druck des Buches im Jahre 1994 war Ian Black als Austauschpilot in der Armée de l`air in Frankreich auf einer Mirage 2000 unterwegs. Auch wenn ich diese Buch nicht selber besitze sondern es aus der Cuxhavener Bibliothek ausgeliehen habe, kann ich es nur jedem zum Kauf empfehlen. Weiter geht es mit dem zweiten Punkt, Videos. Da habe ich in der letzten Zeit das ein oder andere gefunden. Zum Beispiel kann man hier einen Einsatz der P-3C aus Nordholz in Dschibuti verfolgen. Dann gab es gestern einen Beitrag des Bayrischen Fernsehens bezüglich der Do 228 NG. Das passt ja auch ganz gut, da eine der Nordholzer Maschinen auf diese Version umgerüßtet werden soll. Inzwischen habe ich auch noch ein weiteres Video von der Veranstaltung gefunden. Am Ende des Videos, in der Formation, fliegt auch eine Nordholzer Do 228. Und Last but not Least, auch RTL hat weder “Kosten noch Mühen” gescheut um uns die P-3 in Afrika zu zeigen. Nun hätte ich das Fundstück beinahe vergessen. Hier ist es.

Neuer Blog Editor

flieger28 — Sat, 14 Nov 2009 20:26:00 +0000

Ich habe seit heute ein neues Programm gefunden mit dem Ich in Zukunft wohl meine Blogeinträge schreiben werde. Bis jetzt habe ich das immer mit dem Windows Live Writer gemacht. Das ist auch kein schlechtes Programm, ganz im Gegenteil. Aber mit der Zeit habe ich dann doch das ein oder andere gefunden das mich ein wenig ärgert. Ein grosser Vorteil des WLW ist das vielles, wenn nicht alles, mit einem Klick geht. Das ist aber gleichzeitig auch in manchen Fällen ein Nachteil. Vermutlich ist nicht alles mit der neuen Software (Zoundry Raven) einfacher, bis jetzt habe ich aber noch nichts gefunden was der Live Writer kann und Raven nicht. Bei der ein oder anderen Sache muss man vielleicht den gewohnten “Workflow” umstellen, das werde ich mit der Zeit sehen. Bis jetzt bin ich jedenfalls begeistert. Und ich kann jetzt schon sehen, das der von Raven generierte HTML-Code um einiges schlanker ist, als der von WLW. Wer nun selber auf den “Geschmack” gekommen ist und Blog-Software ausprobieren möchte, hier werden 15 Programme vorgestellt. Ich habe mich aber heute nicht nur mit Blogging-Software beschäftigit, sondern auch noch den Sonnenuntergang fotografiert. In Ermangelung eines fahrbaren Untersatzes habe ich die Bilder dann direkt vor meiner Tür gemacht. Und man kann nicht sagen das dies der falsche Ort dafür war. Ich habe auch ein paar Belichtungsreihen gemacht und aus den Bildern dann sogenannte HDR-Bilder gemacht. Sie sind recht auffällig aber auch im Text zu den Bildern ist dies vermerkt. Wie schon im vorherigen Post geschrieben, wenn die Bilder nicht komplett angezeigt werden, entweder F11 oder mit der Maus verschieben. Allerdings habe ich die meisten Bilder schon im 16:9 Format hochgeladen, da sollte es passen. Ich hoffe wie immer das die Bilder gefallen.

Polar 5 verabschiedet sich in die Antarktis

flieger28 — Thu, 12 Nov 2009 18:54:00 +0000

Und wieder Fotos aus Bremerhaven. Heute zeigen sie mit der C-GAWI die Basler BT-67 Turbo-67 des AWI in Bremerhaven. Diese Maschine machte sich heute auf den Weg in die Antarktis. Im Frühjahr 2010 wird die Maschine in Bremerhaven zurück erwartet und kann im Rahmen der Air 2010 am 3. und 4. Juli 2010 besichtigt werden. In der Saison 2009/10 wird die Basler bei insgesamt 3 verschiedenen Programmen eingesetzt und es wird erwartet das die Maschine dabei etwas 375 Stunden in der Luft verbringt. Bei den Programmen geht es zum Beispiel um die Kartierung und die Vermessung mittels eines Eisradars. Wer weitere Informationen über diese Forschungsreise oder das Flugzeug sucht wird auf den Seiten des AWI fündig. Falls die Bilder größer als das Fenster sein sollten, was durchaus vor kommt, gibt es zwei Möglichkeiten. Zum einen lassen sich die Bilder in dem Fenster mit der Maus verschieben oder aber man Drückt F11 (Vollbild), dann wird das Fenster größer und das Bild sollte nun komplett dargestellt werden.

Kamov’s und Citation’s in Bremerhaven

flieger28 — Tue, 10 Nov 2009 22:17:00 +0000

Glück und Pech liegen oft dicht beieinander. Ich hatte das Pech die tollen Hubschrauber vom Typ Kamov KA-32S in Bremerhaven zu verpassen aber das Glück hier trotzdem Bilder davon zeigen zu können. Die beidem Hubschrauber sind offensichtlich aus Russland nach Bremerhaven geflogen. Zumindest wurden sie am 07.11.2009 in Linz gesehen und auch fotografiert. Vom Flugplatz Luneort ging es dann weiter in Richtung Hafen und dort auf ein Schiff. Vermutlich treten sie eine ähnliche Reise wie die Basler des AWI an, die am Donnerstag aufbricht in die Antarktis. Die Polar 5 hat aber dabei sicher eine Art von Proviant dabei den die russischen Hubschrauber nicht haben (Insider, vielleicht verrate ich es später mal). Da die beiden Russischen Hubschrauber auch in das Eis gehen, vermute ich mal das es sich um Kamov KA-32S handelt. Denn Wikipedia sagt dazu das es sich dabei um eine Version speziell zum Einsatz von Eisbrechern in arktischen Regionen handelt. Die Registrierungen der Maschinen dagegen sind eindeutig. Es handelt sich um RA-31573 und RA-31574. Neben den Hubschraubern am 08.11. waren am 10.11. dann noch zwei Cessna 525 Citation CJ1 in Luneort. Zum einen die Frosta D-ICEY und zum anderen D-IRMA. Letztere gehört anscheinend zu einer Firma mit Namen Comfortair Luftfahrtunternehmen. Weitere Infos habe ich leider nicht zu der Maschine finden können. Die Bilder sind aber dennoch interessant, denke ich.